怀疑：红牛赛车使用违规系统说

   F1加拿大大奖赛已经过去了十余天，红牛车队获得好成绩，维特尔夺得冠军，韦伯拿到第4，然后意大利某媒体怀疑出韦伯在这站比赛车辙颜色变化图片，并借此怀疑红牛车队违规使用了牵引力控制系统。

   前不久结束的加拿大站比赛，韦伯与卡特汉姆车手范德加德相撞，澳大利亚老将事后还讽刺对方是没有后视镜的付费车手。然而让韦伯想不到的是，这次相撞后加速的车辙成为了意大利媒体的怀疑证据。

   从披露出的照片中不难看出，韦伯赛车后胎留下了很长的车辙，最重要的是，最开始的车辙颜色比较连续，而后面越来越发浅。这能说明什么呢？相信很多车迷都会发出这样的疑问，而《Autosprint》也给出了自己的解读。

   “如果你看到赛道上留下的车辙，应该立即就能发现在最开始时颜色比较深，而随后越来越浅，这说明并非是由连续加速完成，很明显，是使用牵引力控制系统后加速造成的。”

   事实上，使用牵引力控制系统（Traction Control System，简称TCS），可以保证在赛车加速时自动控制驱动力，这样一来，轮胎滑动量就可以控制在一定范围内，防止侧滑，优化牵引特性以减少燃料消耗，赛车稳定性也能得到起码的保障。

   根据F1规则，牵引力控制系统在2001-07年被允许使用，但从2008年禁止使用，因为当时这项禁令得到所有车队赞同，因此没有经过FIA批准就直接生效。（上海F1车迷网）