F1西班牙站后 五大车队评分

我们看看西班牙大赛之后对于F1本季大势我们能看出哪些端倪？五大车队表现怎样？

　法拉利车队：得分— A

　　今年赛季初的法拉利就展示出强大的实力，比赛速度上已经能够和红牛抗衡了，虽然排位速度还稍为落后，但法拉利在起跑之后能够迅速让轮胎温度达到理想工作温度并能够在第一段保持相对稳定的磨损衰减这一特性让阿隆索和马萨多次在比赛初期连超对手快速掌握战场主动权。西班牙站法拉利再度展示并强化了这一特征这也是阿隆索主场夺冠的主因。西班牙站法拉利的另一个进步就是前后翼，车底，车体等许多方面的气动外型的改进进一步提升了操控性能和减缓了轮胎的磨损压力。毫无疑问他们甚至已经超越了红牛。经此一役，恐怕很多人都会觉得法拉利，阿隆索已经俨然成为今年的捧杯热门。现在对于法拉利来说还需要解决的就是排位的速度要进一步提升同时车队的自身失误要进一步减少。

　　红牛车队：得分--- A-

　　西班牙一站让我们感受到红牛以往几个赛季的优势已经不在了。排位拼不过梅塞德斯，正赛抗不住法拉利，路特斯。传统上在规则没有重大改变这一前提下，一款成功的冠军赛车往往只在新赛季做一些改良优化而不会动太大的手术。不过一般上，一辆赛车潜力的深挖最多也只能持续4-5个赛季。红牛这款冠军赛车深挖的空间已经不大，这也是本赛季纽维开始用“雕琢细节”来迎击对手的原因。举例来说：红牛在首4站比赛中就已经针对不同赛道不推出不同的前翼甚至尾翼端板的栅栏式开槽也有不同变化；更不要说不同的梁翼，引擎罩尾端外形和后轮附近极为复杂的导风翼片。。。但毕竟这些细部调整是有限的，他们并没有FRIC（前后液压联动式悬挂系统）也面对轮胎变软之后比别人更大的困境，因为红牛是一款高压力赛车，而本季更软的轮胎已经让他们根本无法把下压力设定到太高，否则轮胎磨损过快。西班牙一站就是非常明显：优势不在的前提下，红牛直道速度不佳的缺点暴露无遗。除非纽维再有神来之笔，否则大幅领先，一骑绝尘的情况恐怕在本季不会出现。

　　路特斯车队：得分--- B+

　　今年路特斯的成功利器就是FRIC。他们的系统最简单也是最有效的，对对行车高度的良好控制让赛车作用在轮胎上的压力始终能比较稳定,这就是为什么路特斯能够几乎在每站都比别人进站更少的主因。照理来说应该给车队A或者A-的分数。但西班牙站反映出两大特征没有明显改变：1。依旧是只有kimi发挥出色，成绩优异而格罗斯让却缺乏力道；2。排位速度不佳的问题并没有解决，轮胎升温慢的情况改善不明显。

　　梅塞德斯车队：得分--- F(不及格)

　　抱歉。他们在加泰罗尼亚的周末已经不能用“洗三温暖”来形容了。排位包揽前排，正赛对轮胎的温控彻底失控。赛后布朗，罗斯博格，汉密尔顿的表情和言论已经充分说明了这一点。到底赛车的问题出在哪里？虽然车队还不太清楚，但笔者觉得极可能还是和他们的FRIC系统有很大关系。不同于路特斯只把FRIC当成辅助设施来看，梅塞德斯的系统走得更远：他们简化了传统悬挂的阻尼器，拿掉了防倾杆-换句话说，赛车的左右平衡需要FRIC来承担。FRIC之所以被认定为没有违规就是因为里面完全是有液压来控制而不是车手或电脑控制。而它的压力设定本身就非常有挑战，非常敏感（梅塞德斯公关这个装置已经不是一天两天了）。一个极小的不准确都可能被放大成一场灾难。现在证明路特斯的方法很可能是对的：FRIC作为辅助系统效果很好，但要作为主要系统那就麻烦了。

　　迈凯伦车队：得分---F(不及格)

　　抱歉。如果梅塞德斯还可以用杆位来安慰一下自己的话。迈凯伦今年到现在可以说是一无是处。原本他们希望在西班牙站崛起，但提升件却毫无用处。巴顿只能在赛后向车迷信心喊话聊以安慰。我不知道迈凯伦车队有谁看到了进步的光明没有。至少对我来说，迈凯伦现在是“前途无亮”。