F1史上冠军终极决战之逆转

2012-11-23 14:01
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锐速车迷会    2012年的F1终极决战将在巴西上演,而formula1fancast网站此时评出F1历史上五场冠军决战,这其中排名首位的则是2007年莱科宁的超级逆转。

5.2003年

舒马赫和莱科宁将冠军的悬念保留到最后的日本站,不过由于车王在之前的美国站夺冠,这意味着舒马赫只要在日本得到1分就能坐稳总冠军宝座,冰人的机会只有1/225。结果舒马赫驾驶着赛车第八个冲过铃鹿赛道的终点线,拿到了宝贵的1分,莱科宁获得亚军,最终车王连续第四次夺冠,平了方吉奥的四连冠纪录。

4.2010年

倒数第二站巴西大奖赛结束后,阿隆索领先排在第二的韦伯8分,维特尔落后西班牙人15个积分。谁也没有想到,维特尔在阿布扎比决战完成逆袭,当然,这要拜法拉利车队的策略失误所赐。

第11圈韦伯进站,法拉利错误的将注意力只盯在了韦伯身上,因此选择在第13圈进站,而出战后却落到罗斯伯格和佩特罗夫身后,阿隆索整场比赛只能跟在他们的身后,最终以第7名完赛,眼睁睁的看着维特尔第一个冲过终点,拿到首个总冠军。

3.1994年

日本站结束后,舒马赫92分,达蒙-希尔91分,这意味着最后的澳大利亚大奖赛成为两人的终极较量。决赛一开始,德国人一路领先,不过在过弯道时失去控制滑出赛道,希尔趁机要切入弯道,而舒马赫这时挡住希尔,结果两人撞车均退赛,年度总冠军在这一刻尘埃落定。尽管舒马赫拿到了首个世界冠军,却成为遭人非议的对象。希尔日后回忆道:“舒马赫的天赋和态度无与伦比,前者让我称道,后者令我心寒。”

2.2008年

中国大奖赛结束时,汉密尔顿94分,马萨87分,巴西大奖赛将成为两人决斗的舞台。直到今天,人们也在为马萨感到惋惜,毕竟巴西人与总冠军是那么的近,却是那么的远。

正赛中,马萨杆位起步,保住了自己的位置,并最终获得了巴西大奖赛的冠军。而汉密尔顿在倒数第二圈的最后一弯被维特尔超越,落到第6的位置,这意味着他的世界冠军积分落后马萨1分。就当很多人都认为马萨登顶时,汉密尔顿在最后关头超越格洛克,得以第5名外赛,超过马萨1分获得总冠军。赛后,最后一刻突然减速的格洛克成为巴西车迷的目标,马萨让自己的弟弟通知丰田车队,建议车队人员不要穿丰田队服走出赛道。

1.2007年

这应该是史上最有悬念、最残酷的冠军决战了,当倒数第二站的中国大奖赛结束时,汉密尔顿107分,阿隆索103分,莱科宁100分,毫无疑问,莱科宁的夺冠概率最小。结果呢?一切皆有可能!

决战起步,莱科宁超过汉密尔顿晋升到第二位,汉密尔顿落到第四位,不仅如此,这位夺冠大热还驶出赛道,回到赛道后名次已下降到第8位。最终莱科宁顺利通过终点赢得巴西站胜利,并获得车手总冠军,汉密尔顿仅获得第7名,以1分的劣势屈居亚军,而阿隆索收获巴西站季军,也仅比莱科宁少了1个积分。三名车手争夺年度车手总冠军,上一次还要追溯到1986年。

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