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F1历史上五位伟大的车手

2012-11-14 16:51
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1 舒马赫 Michael Schumacher

F1生涯:1992年-2006年
90次分站冠军,67次杆位,142次跻身三甲,69次创最快圈速……还用多说吗?正在向自己的第8个世界冠军奋进的舒马赫就是当之无愧的“百年王中王”。


2 塞纳 Ayrton Senna

F1生涯:1984年-1994年

在巴西,称得上民族英雄的体育明星只有两个:一个是球王贝利,另外一个就是F1车手塞纳。

1960年3月21日,塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗,1983年成为威廉姆斯车队的试车手,翌年成为托勒曼车队(贝纳通队的前身)的正式车手;1985年,加盟莲花车队留下 “拼命三郎”的绰号。1988年转会迈凯轮车队,当年获得了第一个世界冠军,1990年和1991年,他连获世界冠军。1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩,使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷中颇有人缘,天生的良好气质、文质彬彬的谈吐与时时刻刻表现出的睿智使他总是超人一等。塞纳称雄F1车坛时,舒马赫和普罗斯特全都得让他三分,那段时间内他已成为赛车运动的代名词。

1994年5月1日的圣马力诺大奖赛,塞纳命丧伊莫拉赛道。


3 方吉奥

F1生涯:1950年-1957年

在F1历史上,方吉奥是有名的“艺术大师”。这位腼腆的阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步,他对赛车的了解恐怕已超过世界上其他所有F1车手。正是依靠着超人的技术和判断力,他赢得过五次世界冠军。

1911年6月24日,方吉奥在阿根廷出生,他是意大利移民的后裔,从小就特别喜欢汽车和各种机器。11岁时方吉奥开始在一个修车铺打工,挣钱贴补家用。在那里他开始了对汽车的终身迷恋。从1934年开始,方吉奥开始参加赛车运动。二次大战之前,他已取得多次阿根廷大赛冠军。为了让观众看得刺激,当时的车手们在质量不高的跑道上开车狂奔,十分危险,经常出现车毁人亡的悲剧。但只有方吉奥能够巧妙地避开任何障碍,并争取胜利。他一直渴望去欧洲开拓自己的事业,但第二次世界大战的爆发却破灭了他的美梦。

1950年,来到欧洲赛车场的方吉奥已经38岁了。在此后的7年时间里,他获得了5个世界冠军,在总共51场比赛中获胜24场。作为精明的F1大赛战略家,方吉奥不仅在赛道上展现了擅长控制比赛的能力,在个人职业生涯的规划上,也表现出超强的控制力。刚来欧洲时,方吉奥只能与名气不大的车队合作,精明的他只签订为期一年的合同,因为他知道凭着自己出类拔萃的表现,很快会有大牌车队上门找他。果然不出所料,第二年方吉奥就进入了当时最强大的意大利阿尔法车队,并取得了职业生涯中第一个F1世界冠军。方吉奥先后还曾效力玛莎拉蒂、奔驰与法拉利车队。1957年他的驾驶技术达到了顶峰,在德国霍根海姆赛道上,他的赛车轮胎出现问题,一度比其他车手落后了1分钟之多。但最终还是以3秒的优势夺取冠军。尽管方吉奥身材矮小,但他却一直是F1车坛中的巨人。他创造的很多纪录直到46年后才被舒马赫打破。1995年7月17日,方吉奥在家乡病逝。


4 阿斯卡利 Alberto Ascari

F1生涯:1940年-1955年

1918年7月13日,阿斯卡利出生在意大利的米兰。父亲安东尼奥·阿斯卡利是当时意大利最著名的赛车手,就在第七个孩子出生前两周,安东尼奥·阿斯卡利在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时起,小阿斯卡利就希望为父亲完成未完成的梦。

中学时,他花掉全部积蓄,购买了一辆摩托车。

1940年是阿斯卡利一生中最重要的一年,他驾驶着法拉利赛车第一次参加F1大赛,也在这一年,他结了婚。受战争的影响,阿斯卡利的事业中断了几年,1947年,他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐·法拉利是阿斯卡利父亲的朋友,在他的帮助下,阿斯卡利进入了法拉利车队。1950年代,阿斯卡利在两年的时间里控制了F1大赛,夺得了冠军。史学家认为,他控制比赛的能力只有当今的舒马赫才足以媲美。

1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年摩纳哥大奖赛上发生意外,赛车翻进了蒙特卡罗港口。车子入水后,阿斯卡利竟然靠游泳逃生,且一点没有受伤。但就在几天后,在蒙扎赛道上练习时,阿斯卡利遭遇了与父亲一样的结局——命丧赛道。无论是对意大利还是对法拉利,阿斯卡利的死都是巨大损失。

 

5斯图瓦特 Jackie Stewart

F1生涯:1965年-1973年

斯图瓦特与克拉克都是苏格兰体育史上最有名的英雄。在所有英国F1车手中,斯图瓦特是惟一被英国女王授予骑士爵位的。斯图瓦特认为,这个荣誉比夺得一次世界冠军更有意义。

斯图尔特有位参加汽车赛的哥哥,但却在一起事故中意外身亡,因此父母坚决反对斯图瓦特参加赛车。无奈的斯图瓦特只能向射击方向发展,但由于他有些结巴,所以未能获准参加1960年奥运会。沮丧的他很快重返赛车场,参加F3比赛。1963年,肯·泰里尔将其签为正式车手。1965年,斯图瓦特加入了格兰汉姆·希尔所在的布拉伯汉姆车队,当年获得车手总季军。斯图瓦特的勇气和直率品行是他成为伟大车手的关键。他的驾驶风格永远是后来车手的楷模。斯图瓦特参加F1比赛时恰好是事故频发阶段,但斯图尔特却凭借着稳健的风格获得了3次车手总冠军,他创造的27场分站冠军胜利的纪录也保持了14年之久。1973年,斯图瓦特告别车坛,20年后他创建了斯图瓦特车队,后以6000万英镑卖给福特公司。2000年斯图瓦特离开福特,车队也更名“美洲虎”。斯图瓦特对F1的最大贡献是提高了F1的安全性,当今F1的不少安全防护措施都是他提出来的。

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