F1车手资料:菲利佩·马萨(法拉利)

基本信息

    全 名： 菲利佩·马萨（Felipe·Massa）
　　绰号：北鼻，萨萨，弹簧萨
　　常驻地： 巴西圣保罗
　　处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP
　　婚 姻： 已婚
　　车 队： 法拉利
　　车 型： 法拉利 F2012
　　车 号： 6
　　队 友：费尔南多·阿隆索

F1职业生涯

索伯 (2002, 2004-2005)

马萨在他的首个赛季中表现不俗，在西班牙站获得第五名，但这不足以保住他在赛场上的位置。2003年索伯车队推荐他去法拉利车队担任测试车手，目的是让他磨练一年后再回索伯车队。这对他的驾驶技巧有很大帮助：他增加了顶级赛车的试驾机会、丰富的普利司通轮胎测试及车辆调教经验，这些对索伯车队来说都是珍贵的资产。

在法拉利车队进行了一年的测试后， 马萨渴望利用回到赛场的机会证明他是一位有实力的车手。2004年他在五场比赛中都获得了积分，并在年度车手积分榜上名列第十二位。该赛季马萨最引人注目的成绩并不是他在比利时站拿下了第五名，而是在巴西闭幕站比赛中，他在家乡父老的面前居然有一圈是处于领先的位置。2005年， 马萨继续留在索伯车队，此时他已经不再是一位赛场上的菜鸟了，虽然马萨在2005年赛季只拿下11分、排在所有参赛车手的第13位，不过他至少打败了世界冠军队友维伦纽夫。

法拉利 (2006- )

同胞巴里切罗提前与法拉利车队解约，马萨得以更快地加盟法拉利车队，在2006年赛季担任舒马赫的队友。成为德国车王的队友很难说是一件好事，因为任谁在舒马赫的阴影下都难有出头之日，然而马萨似乎并未受到舆论的过多干扰。他在整个2006赛季表现出了空前的稳定性，继在土耳其站赢得生涯中首个分站冠军后，又在巴西站的最后一役力挫群雄，在家乡父老面前再次夺冠，并最终以80积分名列车手积分榜季军，媒体纷纷将其冠以“年度进步最大车手”称号。看来，将舒马赫看成教练而非对手，是马萨做得相当漂亮的一件事，而他也因此获得了德国车王的格外关照！

2007年赛季，先后在巴林及西班牙连胜两场。在加拿大比赛中，因为在红灯离开维修站，最后被取消该场比赛资格。其后后土耳其站再胜1场，在车手榜排行第4。赛季过后，他获法拉利车队将合约延长至2010年 。

2008赛季，马萨与迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿进行了激烈的角逐。在最后一战巴西大奖赛中，马萨全程领先，倒数第二圈时，汉密尔顿被维特尔超越跌落至第六。此前两人的分差为7分，也即是说加入马萨以此成绩获胜，他将在总积分榜上以一分优势超越汉密尔顿而成为总冠军。然而戏剧性的一幕出现在最后一圈。丰田车手格洛克由于此前并未进站更换雨胎，在路面发生打滑，让汉密尔顿顺利超越以第五名的成绩完赛。这样汉密尔顿就以1分的优势险胜马萨从而获得f1年度车手总冠军。格洛克的这一让车事件并非故意为之，但依然有报道怀疑其中的真实性。

2009年是马萨职业生涯里非常困难的一年。赛季初，搭载了KERS的F60明显设计方向有误，叱咤赛场的红色跃马一度沦为中下游，而法拉利的策略失误和机械故障令红魔的处境更加难堪。赛季回到欧洲后，法拉利的情况渐渐有了好转，在德国，马萨终于登上了久违的领奖台。可是天有不测风云，在紧接着举行的匈牙利大奖赛上，马萨在排位赛中不幸被巴里切罗的赛车掉下的弹簧砸中眉骨，虽然现在的赛车安全已于以往不可同日而语，但是马萨还是失去了知觉，他的赛车径直装向轮胎墙。好在在医护人员的紧急治疗后，马萨的脱离了生命危险，但他还是缺席了09赛季的剩余8场比赛。尽管如此，巴西人还是凭借车祸前所得到的22分排在车手积分榜第11位。

2010赛季，他将与转会而来的两届世界冠军费尔南多·阿隆索并肩而战，力争为法拉利再创辉煌。

人物评价

　彼德·索伯：“马萨有技术，他的速度非常高，我相信他能帮助我们的车队取得进步，虽然他还年轻，但经过了在法拉利车队的训练后，我相信他的进步更大了。”
　　马萨是当今F1车坛上最年轻的车手之一，早在他登陆的第1个赛季，他已经获得不俗的成绩，马萨身上散发出南美人独有的魅力，相信不久的将来他将成为F1赛场上一颗闪亮的明星。

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