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维特尔更换引擎过于频繁 将受到相应处罚

2014-09-20 17:08
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       F1红牛车手维特尔本赛季更换引擎的次数过于频繁,今年已经第六次更换引擎。但是,更换次数超过了国际汽联的规定,后面将对手到相应的处罚。


  新加坡的第一次自由练习行将结束前,维特尔因赛车失去油压而在维修区出口停车。红牛引擎供应商雷诺对此感到意外,因为这台引擎的里程数并没有接近极限。



  下半赛季开始后维特尔就陷入“引擎危机”,由于雷诺方面无法从现有的5套动力单元里榨取出更多里程数,因此使用第六套不可避免。不过,使用超额动力单元将受到退后10位起步,所以选择在哪场比赛使用第六套就显得很重要。


  “油压丢失问题会影响内燃机(ICE),我们还需要检查,但肯定有所损失,”雷诺赛道运作主管雷米-塔芬说,“为什么会出问题?老实说我们目前还不知道,现在还不了解原因。”


  塔芬透露维特尔停车时的那台引擎连一半公里数都没有达到,所以才让他们对出现问题感到很意外。如果说此前还有一线机会无需使用第六台引擎的话,那么现在完全无法避免。


  “由于这次故障,我们很确定一定会用到第六个ICE。现在的问题是在哪里使用才符合策略的需要,而不是如何避免。”


  虽然雷诺方面很确定维特尔不会需要用到第七套动力单元,但由于赛道特性不同,在哪里接受处罚相对比较容易克服困难就显得十分关键。


  “最简单的回答就是在第五套动力单元损坏之前用上新的,这是最佳的机会,傻瓜也知道要这么做,”塔芬说,“但是你会考虑把剩下的比赛分成不同阶段,这样才能利用好第六台。”


  “同样你会研究哪条赛道上接受处罚最敏感,像新加坡这样的地方如果退后10位起步肯定没法超车。剩余的其他比赛,或许俄罗斯和奥斯汀这样有直道的赛道会有超车机会。”


  红牛二队的丹尼尔-维亚特在蒙扎成为第一位使用额外动力单元而遭受处罚的车手,但俄罗斯人还是拿到了积分,塔芬认为这是很好的参照。

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