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迈凯轮控制预算降低成本 遭少数人反对

2013-12-23 12:00
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  迈凯轮领队马丁-惠特马担心国际汽联试图在2015年开始实施成本控制的计划或许最终无法逃脱失败的命运。


  经过F1策略小组和F1委员会在巴黎举行会议之后,国际汽联宣布从2015年一月起,F1将实施“成本帽”(或称“预算帽”)。至于控制成本的细节,将会在不久之后由国际汽联、商业权利拥有者代表和车队代表组成的小组研究讨论决定。


  实际上,这个主意并不新鲜,2009年前国际汽联主席马克斯-莫斯利就提出从2010年开始每支车队成本不得超过5000万美元,后来提高到6500万美元,但仍然遭到否决,最终没有实施。


  尽管近年来车队都深知控制参赛成本已经刻不容缓,但始终无法达成有效的协议,就算有《资源限制协议》(RRA),但并没有带来明显的改观。


  迈凯轮是F1策略小组车队一方的永久成员之一,其领队惠特马什坦言他担心国际汽联的行动可能最终又以失败告终。


  “如果我们想引入预算帽,我们必须找到一个办法,但总有少数人会投机取巧或者试图从中作梗,”惠特马什说,“总是有那样的情况,而且总是会有贫富差距,问题在于‘有钱人’永远不希望有预算帽。很容易就会出现意外的结果和变化势均力敌的局面。我认为控制预算是可以实施的,但如果没有很大的决心,恐怕无法实现。”


  身为车队联盟(FOTA)的主席,惠特马什对《资源限制协议》没能发挥作用感到失望,而那也成为非常重要的前车之鉴。


  “RRA取得过某些成绩而且本来应该发挥更大的作用,”惠特马什说,“那是一个正确的、职业的做法。事实上,让我们坐下来开半个小时的会议然后解决所有问题是不切实际的想法,而且根本没有奇迹。”


  “最终,车队不能继续像现在这样用更多的钱。老实说,我在这项运动里扮演好人已经太久了,但从来没有人表达过谢意。可能最近几天我应该把注意力放在别的事情上。这项运动只有在遇到危机的时候才会运作得更好,恐怕这就是F1的天性。”

f1.sohu.comtrue搜狐体育http://f1.sohu.com/20131211/n391590516.shtmlreport877迈凯轮领队马丁-惠特马担心国际汽联试图在2015年开始实施成本控制的计划或许最终无法逃脱失败的命运。本周一F1策略小组和F1委员会在巴黎举行会议之后,国际汽联宣


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