• F1日本站两次练习赛结束 梅赛德斯包揽前两名

    2014年F1日本大奖赛已经正式拉开帷幕。在两次练习赛中,F1梅奔车手包揽前两名。尤其,在第二次练习赛上,汉密尔顿超越队友罗斯伯格获得第一,两位车手纷纷表示对成绩满意,并称这得益于中性胎的使用。 与以往一样,日本站第二次自由练习为时90分钟,梅赛德斯的两位车手继续成为了第一集团,他们非常轻松地包揽 ...
    • 2014-10-03
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    F1日本站两次练习赛结束 梅赛德斯包揽前两名
  • 2013F1日本站车手进站情况分析

    F1日本大奖赛中,维特尔采用了两停策略,击败了三次进站的队友马克?韦伯,以及同样使用两停策略的路特斯车队车手罗曼?格罗斯让。2013赛季日本大奖赛进站总结:车手起跑第一次进站第二次进站第三次进站第四次进站进站数维特尔旧超软胎旧中性胎(11)新中性胎(31)2莱科宁旧超软胎新中性胎(11)新中性胎(25)2格罗 ...
    • 2013-10-16
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    2013F1日本站车手进站情况分析
  • F1日本站小结:螳螂捕蝉 黄雀在后

    10月13日日本大奖赛正赛,韦伯杆位发车,格罗斯让领跑44圈,我们希望看到了屌丝逆袭的场景没能出现,红牛一哥再度得冠。 起步平平的红牛车队,红牛大当家的超车计划没有成功,因为韦伯这次选择了切线发车,一开始就把他的队友硬生生地挡在了身后。目睹着螳螂捕蝉的黄雀们很有想法,汉密尔顿抢先一步杀到内线, ...
    • 2013-10-15
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    F1日本站小结:螳螂捕蝉 黄雀在后
  • F1日本站:巴顿后悔修改赛车前部下压力

    F1日本站赛后,迈凯轮车队巴顿表现,他后悔在比赛前一刻设置修改减小其赛车的前部下压力。 他承认,这一决定是个错误,“出场圈时,我感觉赛车有太多的前部下压力了,我决定减小下压力,这是个大错误。我自己让自己犯难了——我的前2个Stint是个噩梦。这损害了我前2个Stint的速度,最终我们将前鼻翼调到最大。” ...
    • 2013-10-15
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    F1日本站:巴顿后悔修改赛车前部下压力
  • F1日本站频开罚单 追加处罚尚属首次

    F1日本站故事多,在排位赛结束后,比赛干事再开罚单,索伯、罗斯伯格、皮克被罚,其中皮克在被罚后退10位的情况下,被罚正赛再通过维修区,这样的追加处罚在F1当中尚属首次。首先,索伯车队被罚金2万欧元,原因是在第3次练习赛中对车手霍肯伯格实施了错误指令。罗斯伯格第二次被训诫,因为是练习赛中他在大直道 ...
    • 2013-10-14
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    F1日本站频开罚单 追加处罚尚属首次
  • F1日本站后车队积分:红牛车队锁定总冠军

    2013年F1日本站正赛于10月13日下午在铃鹿赛道如期举行,红牛车队成功进站策略两位车手分别排名一、二,满满的积分入帐。法拉利与莲花车队在奋力争夺年度第二。2013年F1日本站后车队积分榜:名次车队积分1红牛-雷诺4452法拉利2973梅赛德斯AMG2874路特斯-雷诺2645迈凯轮-梅赛德斯836印度力量-梅赛德斯627索伯-法拉利458红牛二队- ...
    • 2013-10-14
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    F1日本站后车队积分:红牛车队锁定总冠军
  • F1日本站后车手积分:维特尔独占鳌头

    2013年F1日本站正赛于10月13日下午在铃鹿赛道如期举行,红牛车队成功的进站策略助维特尔再度登顶实成五连冠,韦伯最后一圈超车成功拿到第二。路特斯车队格罗斯让表现不错拿到第三。2013年F1日本站后车手积分情况:名次车手国籍车队积分1维泰尔德国红牛-雷诺2972阿隆索西班牙法拉利2073莱科宁芬兰路特斯-雷诺1774汉密尔顿 ...
    • 2013-10-14
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    F1日本站后车手积分:维特尔独占鳌头
  • 日本站正赛成绩:红牛策略助维特尔再登顶

    2013年F1日本站正赛于10月13日下午在铃鹿赛道如期举行,红牛车队成功的进站策略助维特尔再度登顶实成五连冠,韦伯最后一圈超车成功拿到第二。路特斯车队格罗斯让表现不错拿到第三。2013年F1日本站正赛成绩:名次车号车手国籍车队成绩本站积分11维泰尔德国红牛1:26:49.3012522韦伯澳大利亚红牛+7.11838格罗斯让法国路特斯F1车 ...
    • 2013-10-14
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    日本站正赛成绩:红牛策略助维特尔再登顶
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