F1新加坡站排位赛法拉利小结

   北京时间9月21日，新加坡滨海湾赛道排位赛，法拉利小结，二号车手马萨超载一号车手阿隆索，分别在这场夜战中获得第六和第七的发车位。赛后，阿隆索寄望正赛反弹，马萨全力争表现。

两车手比赛情况

在Q1，两位车手第一次出场搭载中软胎，分别做了3圈和7圈。随后，两部F138搭载超软胎出场，单圈时间显著缩减。阿隆索最终以1.45.115名列第三，而马萨则以1.45.658名列第13.

在Q2，两位车手首先搭载上一节使用过的超软胎出场，提升了他们的成绩。在最后三分钟，两位法拉利车手都回到赛道上，搭载新超软，阿隆索以1.44.153排名第六，马萨以1.44.376排名第八。

阿隆索和马萨在Q3分别都只做了一个飞驰圈，使用最后一套超软胎，马萨以1.43.890排名第六，阿隆索以1.43.938紧随其后。杆位被红牛车队维特尔获得，成绩为1.42.841。

阿隆索寄望正赛反弹

今天的结果并不令人惊讶，因为从赛季开始，我们平均下来每站都在第六到第八位之间发车，随后在正赛中提升名次，这也是我们明天努力要做的。我们带来的升级套件让我们相比对手们获得0.1秒的优势，这个结果符合我们的预期。即便和领先者的差距仍然很显著，这个提升也许并不明显，我们不能说工程师们没有努力，因为每个人都完成了杰出的工作。对于明天的期望仍然很高，即使在这段时间，我们的对手也没有浪费他们的时间，像梅赛德斯和路特斯他们就完成了不错的进步。面对这种情况，我们必须现实一点，试着充分利用他们所会犯得任何错误。我认为领奖台是我们能力范围内的，如果我们能跑出完美的比赛并且利用最佳的策略、轮胎和正确次数的进站。在新加坡这里，五年中总会有安全车出动，因为这样，相比其他地方这里的好运气会带来更大的不同。

马萨全力争表现

昨天和今天的三练我非常挣扎，今天的排位赛里，我们最终跑出完美的一圈，把赛车的调教彻底改变了。当然和最快的赛车之间的差距依然很大，但今天，想要做出接近红牛或者梅赛德斯的单圈时间非常困难，部分因为他们不像我们这样缺乏下压力，并且我们在一条高下压力赛道比赛。我预期正赛会很艰苦因为这里任何事情都会发生，轮胎衰竭特别高，即使我希望我们能拥有不错的正赛节奏并且拥有竞争力。只有明天的正赛才有分数，我们会做到最好来提升我们在积分榜的位置。我在接下来七场比赛的努力会是最高的，因为我希望能以最好的方式结束与法拉利的合作。