新加坡轮胎配方 正赛“差异轮胎策略”

　　针对新加坡街道赛加上夜赛的特点，倍耐力对于轮胎磨损的评估是比较低的，这一结论也导致了超软胎加中性胎这一“跳跃”轮胎组合的出炉。

   超软胎的圈速理论上比中性胎会快上单圈2秒，如此巨大的差距在排位赛已经展现了其威力。留下的疑问就是各支车队将如何分配明天比赛中两种轮胎的使用时间。

   超软胎无疑是比赛的优选胎，但是轮胎寿命因各支车队评估不同而异。维特尔是前十车手中惟一剩下一套全新超软胎的车手，他在轮胎分配上将拥有一定的自由优势。此外，排位赛首节的表现也证明了红牛在中性胎上的速度也不弱，如果届时面临对手的“差异轮胎策略”，或许RB9也不会落于下风。有意思的是，位于第10的古铁雷斯在第三节排位赛并没有留下计时圈，这意味着他明天将有选择一套轮胎起步的自由。以索伯一贯“与从不同”的策略作风，很可能再次剑走偏锋。加上新加坡街道赛超车不易，占据有利赛道位置可能会给索伯带来意想不到的效果。