2013赛季F1季前试车结束后,虽然一眼看上去红牛RB9的最好成绩比最快的奔驰W04慢了2.384秒之多,但业内人士仍大多认为这支过去三年当中占统治地位的车队仍将带着0.2到0.3秒的优势进驻新赛季揭幕站的赛场。
红牛
RB9的最快单圈可能并不那么吸引眼球,但实际看上去仍是很棒的一台车。抓地力和平衡性都非常好,这使得车手可以放心地踩下油门而不用去担心出弯时的问题。显然红牛一直都载油量很多,现在谁都不敢下结论说红牛的竞争力有问题。
法拉利
F138有轻油的时候,这让它看上去比红牛抢眼。换上新胎后法拉利看上去状态甚佳,但赛车的尾部不稳定这一问题仍然存在。相信法拉利会逐渐找到问题的解决方案,前提是尽量避免给其它方面带来损失。
迈凯轮
这里的问题有点儿让人困惑。试车的第一阶段MP4-28的转向不足甚至在低速弯中都很明显,而到了巴塞罗那似乎变成了赛车前部极不稳定。或许是因为迈凯轮仍未完全掌握新的拉杆悬挂系统。
路特斯
和上赛季一样E21看上去很不错。在车手晚刹车时仍可以很容易地进入弯心,表明赛车的前端很稳定。在湿滑的赛道上它也很快,说明牵引力很好。如果整车的下压力再有提高将更加完美。
奔驰
W04表现可称得上惊艳。对车手来说这是台靠得住的赛车,尽管偶尔还会有转向不足或者过度的时候但能对车手的调整做出反应。这台车到底有多快恐怕取决于载油量的多少。