轮胎技术说明:
? 英特拉格斯赛道崎岖不平,这不仅会阻碍轮胎获取牵引力,还增加了对车手身体素质的考验。比赛总圈数为71圈,去年的巴西站冠军韦伯(红牛车队)采用了三停策略,以17秒的优势获得胜利。
? 联合制动会成为一大关键:即从刹车到关闭引擎的过程。根据英特拉格斯赛道的特点,容易造成刹车不足,因此保存发动机的动力来联合制动尤为重要。
? 变幻不定的高速和低速弯道、高低不平的坡度变化以及高海拔的地理位置,都令寻找到合适的空气动力学调校变得十分困难。与此同时,还需要获得中-低下压力的良好平衡。而为了争得最后的圈速,赛道的最后赛段也很重要,这对最优化赛车调校提出了要求。
2012赛季F1各分站轮胎选择
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PZero 红色轮胎 |
PZero 黄色轮胎 |
PZero 白色轮胎 |
PZero 银色轮胎 |
澳大利亚 |
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软胎 |
中性胎 |
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马来西亚 |
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中性胎 |
硬胎 |
中国 |
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软胎 |
中性胎 |
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巴林 |
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软胎 |
中性胎 |
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西班牙 |
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软胎 |
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硬胎 |
摩纳哥 |
超软胎 |
软胎 |
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加拿大 |
超软胎 |
软胎 |
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欧洲 |
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软胎 |
中性胎 |
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英国 |
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软胎 |
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硬胎 |
德国 |
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软胎 |
中性胎 |
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匈牙利 |
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软胎 |
中性胎 |
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比利时 |
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中性胎 |
硬胎 |
意大利 |
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中性胎 |
硬胎 |
新加坡 |
超软胎 |
软胎 |
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日本 |
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软胎 |
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硬胎 |
韩国 |
超软胎 |
软胎 |
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印度 |
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软胎 |
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硬胎 |
阿布扎比 |
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软胎 |
中性胎 |
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美国 |
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中性胎 |
硬胎 |
巴西 |
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中性胎 |
硬胎 | |