2014年F1新规回顾：阿布扎比双倍积分成看点

       2014年F1大奖赛目前继续进行。对于2014年的F1规则可能有一些车迷依然不清楚，以下是针对F1规则做一次详细的解读。

　　1、双倍积分

　　2014年的F1收官站——阿布扎比GP将采用双倍积分制度，也就是说获胜的车手将取得50分、亚军36分……以此类推。这项堪称今年最大的运动规则调整旨在延迟总冠军的诞生时间，增加收官站的观赏性。F1老板伯尼-埃克莱斯顿曾建议最后三站均实行双倍积分，但是没能获得通过。

 　2、驾照罚分制

　　为了进一步加强对车手驾驶行为的规范管理，F1在2014赛季开始，引入驾照罚分制。任何一位车手，在12个月的时间内，罚分累计达到12分，将被禁赛一场。每次处罚的分数，会在车手的超级驾照上停留12个月。满12个月之后，分数会自动清掉。

　　3、固定车号

　　第一次，F1车手可以在其整个F1生涯中，选择固定的赛车编号。比如塞巴斯蒂安-维泰尔选择了5号，不过由于他是卫冕世界冠军所以今年将携带1号，法拉利的阿隆索和莱科宁分别是14号和7号。委内瑞拉人马尔多纳多则选择了13号，这是自1976年之后，这个被认为是不吉利的号码首次重返F1。

 　4、季中试车

　　2014年的季中试车举行四轮、每轮为期两天的季中测试，第一轮在巴林站之后进行，以往的新秀测试被取消。

　　5、杆位奖

　　F1将在本赛季引入杆位奖，奖励全年获得杆位次数最多的车手。如果两位车手的杆位次数相同，胜负将由二人获得P2发车位置的多少来决定，以此类推，直到决出胜负为止。

　　6、引擎处罚

　　从2014年开始，要求每位车手一个赛季只能使用5台动力单元(去年是8台引擎)，与此同时，FIA将新的动力单元拆分为了六个模块：内燃机(ICE)，涡轮增压器(TC)，动能电机(MGU-K)，热能电机(MGU-H)，能量存储单元(ES)和控制单元(CE)。

　　每位车手一年只能使用5台动力单元，也就是5套这样的6个模块。如果超出这个限制，就会受罚；具体处罚机制如下：

　　更换整台动力单元(把6个模块一起换)，直接处罚从维修站起步。

　　首次用到第六个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位。

　　首次用到第七个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位，以此类推。