FIA出台复杂引擎处罚规定 一站执行不完延续到下一站

   我们知道按照F1当前的引擎使用规则，非常简单，一位车手一个赛季只能使用8台引擎，超出8台，每次更换就罚退10位一次。

　　而从2014年开始，F1将使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。FIA将新的动力单元细分为六个模块，分别是：内燃机(ICE)，动能电机(MGU-K)，热能电机(MGU-H)，能量存储单元(ES)，涡轮增压器(TC)和控制单元(CE)。

　　根据国际汽联最新发布的运动规则，从下赛季开始，每位车手一年只能使用5台动力单元总成。也就是5套这样的6个模块。如果超出这个限制，就会遭遇处罚。具体如下：

　　更换整台动力单元(把6个模块一起换)，直接处罚从维修站起步。

　　首次用到第六个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位。

　　首次用到第七个动力单元六个模块中的其中一块，罚退10位，之后更换余下的5个模块，罚退5位

　　以此类推……

　　而且与以前不同的是，规则同时规定，如果车手的发车位置本来就很靠后，不足执行完整处罚，余下的处罚位将在下一站比赛中继续执行。比如如果一位车手本站排位第20名，罚退5位，意味他除了本站退到末位发车外，下一站比赛还要退3位。不过这样的处罚只叠加一次。

　　此外，2014版F1新规还规定，从下赛季开始一台变速箱必须连续使用6站。