F1车手技术特点剖析之汉密尔顿篇

发布日期:2013-11-06 13:43 | F1车手资料

    汉密尔顿在转向过度的赛车中最为适应。他在弯角中选择尽可能短的行使路线,并且尽可能晚的才做转向,刹车很重,转向剧烈,要求赛车前端立刻做出反应。一旦赛车前端如其所愿,他就很高兴了,也不要求赛车后轮的稳定,但在中低速弯角中,这意味着经常发生后轮侧滑,这让他甚至在到弯心定点时就必须预先做出明显的修正。其驾驶是如此壮丽,在一辆如迈凯伦一般前端回应迅速的赛车内,他的速度是毁灭性的。

刘易斯的驾驶风格更偏向于车尾的灵活性。他的驾驶风格能适合更大的轮胎性能和赛道表面抓地力区间。事实上,迈凯伦的技师们对于他在不同赛车平衡点调教情况下毫不影响圈速的能力感到极为吃惊。

    “真是让人震惊,”其中一位工作人员说到。“他会告诉我们赛车是转向过度还是转向不足,但接着他会说,‘这(转向过度或不足)没什么问题,我能驾驭它。我只是想让你们知道而已。’我从来没有见过这样的事情。”一位曾经与塞纳共事的赛事工程师也曾告诉我这样的话......

在其他车手拼命调整赛车,转向时,刘易斯则没有任何多余的操控,他只是坐在赛车内,赛车自然地处于巅峰状态,并指向完美。就我所知,近几年中唯一如此驾驶赛车也就迈克尔?舒马赫了。

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