F1六大车队预组“决策团” 小车队存危机感

   本周一主要由六支豪门车队组成的F1“决策团”将进行首次碰头会，而小车队担心如果这个团队取代现在FIA的相应部门将会严重影响小车队的生存，最大的伤害是利润分配的问题。

   F1计划组成新的“决策团”以取代现在FIA制定技术和竞赛规则的部门，新的决策团将由18人组成，他们分别来自六支豪门车队（法拉利、迈凯轮、梅赛德斯、红牛、威廉姆斯和路特斯）、国际汽联、以及F1管理公司（FOM）。但是根据印度力量车队副总经理鲍勃的看法，这将会给小车队带来极大的伤害，这样的F1决策团本身就违规，因为他们无视小车队利益。

   由于决策团中没有小车队的代表，因此在新的F1决策层中将不可能听到他们的声音，自然也就无法保护自己的利益，鲍勃认为这样的决策层是独裁和非法的：“大家来比赛都交了相同的钱，不同的是大家支付给车手以及主办方的钱不一样罢了。但是我们这些小车队却不能对F1的未来说上一句话，这是那些人在滥用自己的支配地位。”

   鲍勃还提到这六家豪门中的一两支车队值得人们去关注，因为他们是上市公司，如果他们成为决策团的成员是很令人担忧的，因为他们完全不受单一的控制。有人认为组成决策团能够让小车队获得生存的空间，而四支厂队能够成为F1的支柱，通过卖赛车给客户车队从而为F1凑数。

   鲍勃认为新的决策团会完全打乱F1的生存方式：“如果有大车队成为赛车的供应商，他们为其他车队提供相同的服务，这样才能上场比赛的话，F1的蛋糕就只剩下5份，而且他们还会从我们这些客户身上抽得钱。我敢说到时候客户车队将无法运营下去，因为到时候就会完全打乱F1的生存模式。”

   目前，F1的技术和竞赛规则都是由FIA来起草和制定，但是由于各支车队和FIA以及FOM签定的《协和协议》就要到期，因此他们亟需拟定一份新的合同来继续F1。在新《协和协议》的制定中，大车队希望通过对F1的支配地位获得更多的商业利益从而削弱FOM的地位，就想直接插手F1规则的制定。但是这成为了其他小车队担忧的地方，害怕会让自己的商业利益更加得不到保障。